Система смазки. Замена и ремонт масляного насоса

2 296 просмотров 1 отзыв »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

Замена масляного насоса

Снимите поддон картера.

Отверните болты крепления корпуса насоса. Опустите насос вниз, чтобы вал освободился от зубьев, и полностью выньте насос.

Отверните крепеж вакуумного насоса и снимите его вверх.

Установка насоса производится в обратном порядке:

Установите вакуумный насос и кольцевое уплотнение круглого сечения. Болты затяните моментом в 25 Нм.

Приводной вал масляного насоса введите снизу со стороны привода вакуумного насоса и установите корпус насоса в картер двигателя без прокладки. Болты затяните моментом в 20 Нм.

Установите на место поддон картера.

В двигатель залейте требуемое количество масла, предварительно убедившись, что пробка сливного отверстия установлена и надежно затянута.

Ремонт масляного насоса

Используя рис. 224, снимите масляный насос.

Рис. 224. Узлы и детали системы смазки:

1 — датчик давления масла;

2 — болт (15 Нм);

3 — зубчатый шкив привода масляного насоса;

4 — кронштейн масляного фильтра;

5 — болт (25 Нм);

6 — сальник;

7 — маслоохладитель;

8 — гайка (25 Нм);

9 — масляный фильтр;

10 — зубчатый шкив масляного насоса;

11 — крышка насоса;

12 — болт (10 Нм);

13 — болт (20 Нм);

14 — прокладка поддона масляного картера;

15 — поддон картера;

16 — прокладка;

17 — пробка сливного отверстия;

18 — болт;

19 — крышка маслозаборника;

20 — сетка;

21 — патрубок маслозаборника;

22 — маслозаборник (новое исполнение);

23 — болт (10 Нм);

24 — прокладка;

25 — трубка для маслоизмерительного щупа

Отверните болты крепления крышки корпуса насоса и снимите ее с маслозаборником и фильтрующей сеткой. Если это необходимо, выньте маслозаборник, отвернув два болта. На конце маслозаборника находится кольцевое уплотнение круглого сечения, которое необходимо заменить.

Из корпуса насоса выньте ведущую вал-шестерню, а также ведомую шестерню.

Тщательно очистите все детали и внимательно их осмотрите.

Проверьте, не покороблен ли корпус насоса, в случае износа его следует заменить.

Проверьте степень износа шестерен, с этой целью вставьте между зубьев щуп (рис. 225) и измерьте зазор в зацеплении шестерен. Он должен составлять 0,05-0,20 мм.

Рис. 225. Измерение зазора в зацеплении шестерен масляного насоса

В случае, если величина зазора превышает предельно допустимую, следует заменить шестерни либо насос в сборе. К привалочной плоскости корпуса насоса приложите угольник и измерьте зазор между линейкой и торцами шестерен (рис. 226) — осевой люфт шестерен должен составлять 0,05-0,15 мм.

Рис. 226. Измерение осевого люфта шестерен

Проверьте в крышке насоса состояние посадочного отверстия вала шестерни.

Шестерни всегда заменяют только в комплекте, если зубья имеют следы износа либо механических повреждений. Следует обратить внимание на то, что шестерни насоса, установленного в двигателе с турбонаддувом, большего диаметра по сравнению с шестернями для насоса двигателей без наддува и поэтому не взаимозаменяемы.

Об износе шестерен свидетельствует, например, наличие отполированных участков на поверхностях зубьев.

Перед заменой насоса необходимо помнить об очистке привалочной плоскости на блоке цилиндров и крышке насоса. Все компоненты должны быть перед установкой смазаны, чтобы при первых оборотах двигателя избежать сухого трения несмазанных деталей. Перед тем как установить насос в двигатель, необходимо убедиться, что шестерни вращаются легко.