Датчик числа оборотов двигателя G28. Датчик Холла G40 и датчик Холла G300
(рейтинг -1, голосов 1)
Загрузка...Датчик числа оборотов двигателя G28
Датчик числа оборотов двигателя со стороны коробки передач интегрирован в крышку коленвала, которая, в свою очередь, привинчена к блоку цилиндров. Датчик сканирует задающий ротор 60-2 на коленчатом валу. С помощью его сигналов блок управления распознаёт частоту вращения двигателя.
Использование сигнала
На основании сигналов определяются рассчитанный момент впрыска, продолжительность впрыска и момент зажигания. Кроме того, данный сигнал совместно с сигналами датчиков Холла используется для распознавания положения коленвала относительно распредвала и для регулирования фаз газораспределения.
Последствия отсутствия сигнала
При отсутствии сигнала в качестве резервного используется сигнал датчика Холла G40. Следующий запуск двигателя занимает больше времени, обороты двигателя ограничиваются значением 3000 об/мин, и крутящий момент снижается.
Датчик Холла G40 и датчик Холла G300
(двигатель TSI
1,4 л 103 кВт)
Оба датчика Холла находятся на корпусе распредвалов над распредвалами впускных и выпускных клапанов на стороне маховика. Они сканируют задающий ротор со специальным профилем кулачков.
По их сигналам распознаётся положение обоих распредвалов и рабочие циклы в отдельных цилиндрах.
Использование сигнала
Датчик числа оборотов двигателя и датчики Холла проверяют положение коленвала относительно соответствующего распредвала. Если значения выходят за допустимые пределы, например вследствие недопустимо большого растяжения зубчатого ремня или перескакивания его зубьев, в регистраторе событий сохраняется соответствующая запись. При необходимости регулирование фаз газораспределения отключается, чтобы предотвратить повреждение двигателя в результате столкновения клапанов с поршнями.
По сигналам датчиков Холла и сигналу датчика числа оборотов двигателя распознаётся ВМТ первого цилиндра перед тактом расширения и положение распредвалов. Сигналы используются для определения момента впрыска, момента зажигания и регулировки фаз ГРМ.
Последствия отсутствия сигнала
При выходе из строя одного из двух датчиков в качестве резервного используется сигнал другого датчика Холла. При выходе из строя обоих датчиков следующий запуск двигателя длится гораздо дольше. В обоих случаях обороты двигателя ограничиваются значением 3000 об/мин и регулировка фаз газораспределения отключается.
Метки: блок, блок управления, ВМТ, впрыск, впуск, выпуск, газ, датчик, датчик Холла, двигатель, запуск, клапан, корпус, маховик, момент, мост, обороты, пуск, распредвал, регулировка, ротор, сигнал, цикл, цилиндр1 отзыв к статье “Датчик числа оборотов двигателя G28. Датчик Холла G40 и датчик Холла G300”
Задать вопрос, обсудить статью
Руководства по ремонту
Обсуждения
- Николай: Нет искры, не могу завести машину. Поменял катушку, коммутатор. На катушку питание есть, а искры нет
- Андрей: Добрый день! Подскажите как отрегулировать клапана на 2.8AUH? Закрутить винт до закусывания щупа пот ...
- Сергей: Искал на схеме редукционный клапан масляной системы .гольф дизель 1985г.в. не нашёл
- Игорь: Объясните как подключается вакуумный клапан насоса охлаждения вовремя работы двигателя LT46 AHD, сам ...
- Johnathan Screaming: О главном отличии таких двигателей уже было написано это многоточечная подачи бензина. Но те, кто хо ...
- алексей: а для чего нужен инерционный клапан в горловине бензобака пассат б5 и что будет если из этого клапан ...
Опросы
Загрузка ...
Доброго времени суток!если можете помогите мне с проблемой.Суть дела такова во время езды при ускорении свыше трех тысяч оборотов стрелка тахометра стала прыгать от 0 до 3000 оборотов,загорелся чек и заморгало EPC.затем как мне показалось двигатель ушел в аварийный режим машина явно потеряла в мощности и стала работать на хх на повышеных оборотах(1100-1300 об./мин.)сделав диагностику получил следующие ощибки: 000801-датчик оборотов двигателя-G28 недостоверный сигнал Р0321-008-нелогичный сигнал статус неисправности 11101000.От сюда вопрос это сам датчикG 28 неисправен или что то с проводкой или еще чтото?т.к. в ошибке написано что» сигнал не логичный»,а не»нет сигнала»,что должно быть написано если склонятся к тому что данный датчик неисправен?и опять же это повторяется каждый день работает и едит авто сперва нормально,но стоит резко ускорится свыше 3000 об. как машина опять переходит в аврийный режим. Заранее спасибо за ответ!