Впускной коллектор. Масляный насос. Модуль масляного фильтра


600 просмотров Нет отзывов »
Не нашел, что нужно...Нашел нужное, спасибо! (Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)
Загрузка...


Впускной коллектор

Впускной коллектор с целью уменьшения веса изготовлен из пластмассы.

Двигатель для заслонок впускного коллектора V157 и связанное с ним устройство перестановки заслонок канала завихрения в настоящее время не работают.

Двигатель для заслонок впускного коллектора V157 и потенциометр заслонок впускного коллектора G336 в настоящее время не учитываются в программе самодиагностики.

Масляный насос

Масляный насос управляется от коленвала с помощью одного зубчатого ремня, движущегося в масле. Этот ременный привод, не требующий обслуживания, выполнен без натяжителя ремня, поскольку требуемое предварительное натяжение возникает при монтаже в силу габаритов конструктивных элементов.

Масляный насос, работа распределительного поршня

Контур управления закрыт

Контур управления открыт

Контур управления закрыт:

Распределительный поршень связан через перепускное отверстие с масляным контуром. Масляный насос нагнетает масло в масляный контур.

Контур управления открыт:

Если давление масла в масляном контуре увеличивается, распределительный поршень через перепускное отверстие действует на силу натяжения пружины. Тем самым мы освобождаем второй канал для внутренней циркуляции насоса.

Распределительный поршень открывается при давлении масла около 4 бар.

Благодаря функции распределительного поршня не требуется дополнительного предохранительного клапана.

Модуль масляного фильтра

Масляный фильтр и масляный радиатор объединены в один модуль.

Корпус масляного фильтра изготовлен из пластмассы.

При ремонтных работах обязательно соблюдать чистоту. Резиновые уплотнители модуля не должны соприкасаться с маслом, т.к. иначе они могут набухнуть.

Смотрите также:

  • Замена масла в Фольксваген (Volkswagen) Замена масла в Фольксваген (Volkswagen) Как сделать так, чтобы замена масла в Volkswagen не вызывала никаких сложностей? Вы всегда можете обратиться на СТО Energy Centre и…
  • Сервисное обслуживание винтового компрессора Сервисное обслуживание винтового компрессора: кому доверить ремонт оборудования? Винтовой компрессор – это универсальное оборудование, которое эксплуатируется во многих сферах деятельности. Обычно профильное устройство устанавливается в разнообразные…
  • Какие бывают балансировочные станки Полноценная работа шиномонтажной станции предполагает соответствующее оснащение. Каждый автосервис, СТО или просто шиномонтаж должен быть оснащен специальным балансировочным станком. Это оборудование – незаменимый элемент мастерской. Высококачественная…
  • Как работает моточерепаха? Технологии одежды моточерепахи для мотоциклистов - это не только красивые швы и интересные фактуры. Вот 7 самых важных технологий, которые обеспечивают безопасность в любом путешествии. Большинство…
  • Подшипник карданного вала Карданные валы часто называют элементарными. И действительно, если сравнивать их со многими современными узлами, то этот, конструкция которого мало изменилась за 500 лет существования, действительно очень…
Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
←
→

Задать вопрос, обсудить статью

Руководства по ремонту

open all | close all

Обсуждения

  • Николай: Нет искры, не могу завести машину. Поменял катушку, коммутатор. На катушку питание есть, а искры нет
  • Андрей: Добрый день! Подскажите как отрегулировать клапана на 2.8AUH? Закрутить винт до закусывания щупа пот ...
  • Сергей: Искал на схеме редукционный клапан масляной системы .гольф дизель 1985г.в. не нашёл
  • Игорь: Объясните как подключается вакуумный клапан насоса охлаждения вовремя работы двигателя LT46 AHD, сам ...
  • Johnathan Screaming: О главном отличии таких двигателей уже было написано это многоточечная подачи бензина. Но те, кто хо ...
  • алексей: а для чего нужен инерционный клапан в горловине бензобака пассат б5 и что будет если из этого клапан ...

Опросы

Нравится ли Вам НОВЫЙ дизайн сайта?

Результаты

Загрузка ... Загрузка ...