Шестерённый масляный насос с внешним зацеплением шестерён
На двигателях TSI 1,4 л применяется шестерённый масляный насос с внешним зацеплением шестерён. Он работает в очень экономичном режиме и, таким образом, способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2.
Масляный насос привинчен к верхней части масляного поддона и работает с двумя ступенями давления масла (примерно 1,8 и 3,3 бар) в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. Привод осуществляется от коленвала, необслуживаемым цепным приводом без натяжителя цепи.
Давление масла регулируется в соответствии с производительностью насоса.
Преимущества двухступенчатого регулирования давления и подачи масла
Приводная мощность масляного насоса уменьшается, потому что насос подаёт только то количество масла, которое требуется.
Старение масла уменьшается, потому что по контуру циркулирует меньшее количество масла.
Метки: водитель, давление, мост, мощность, насос, поддон, привод, расход, режим, сход