Обзор системы управления двигателя

1 981 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

На примере двигателя TSI 1,4 л 103 кВт

Датчики

Исполнительные механизмы

Компоненты, сокращённые обозначения которых содержат символ X, имеют несколько датчиков, исполнительных механизмов или выключателей в одном корпусе (например, датчик впускного коллектора GX9 с датчиком давления во впускном коллекторе G71 и датчиком температуры воздуха на впуске 2 G299).

Блок управления двигателя J623

В зависимости от варианта двигателя, применяются различные блоки управления двигателя с различными функциями.

К примеру, система управления двигателя 1,0 л у модели up! дополнительно управляет климатической установкой, в то время как у двигателей 1,4 л TSI она берёт на себя двухступенчатое регулирование давления масла или — при наличии — управление активной системой отключения цилиндров ACT.

Место установки зависит от модели автомобиля.

Обзор вариантов системы управления двигателя (семейство двигателей EA211)

Диагностика системы управления двигателя

Блок управления двигателя осуществляет также диагностику датчиков и исполнительных механизмов. При этом сбои, которые могут влиять на токсичность ОГ, отображаются контрольной лампой Check Engine K83, а функциональные сбои в работе системы — контрольной лампой EPC K132.

К числу датчиков или исполнительных механизмов, влияющих на токсичность отработавших газов и функциональность, относятся датчик числа оборотов двигателя G28, датчики Холла G40 и G300, датчик давления наддува G31 с датчиком температуры воздуха на впуске G42, датчик давления во впускном коллекторе G71 с датчиком температуры воздуха на впуске 2 G299 и регулятор давления топлива N276.

Напротив, в случае датчика давления масла F1 включается контрольная лампа EPC K132, а в случае датчика низкого давления масла F378 — контрольная лампа давления масла K3.

При распознавании неисправности в регистраторе событий делается запись.