Форсунки N30 — N33. Форсунка — процесс впрыска, маркировка. Блок управления двигателем J623

1 066 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

Форсунки N30 — N33

Форсунки соединены с энергоаккумулятором высокого давления с помощью магистралей высокого давления.

Пьезоисполнительные элементы форсунок управляются с помощью напряжения около 80 — 150 вольт от блока управления двигателем.

Преимуществами являются:

• очень короткое время открытия

• на каждый рабочий такт может приходиться до 6 впрысков

(2 предварительных впрыска, 1 основной впрыск, 3 последующих впрыска)

•точно дозируемые количества впрыскиваемого топлива

Форсунка (закрыта)

Топливо через впускной канал высокого давления поступает в камеру управления и камеру высокого давления форсунки. Грибовидная заглушка клапана запирает с помощью усилия пружины обратную топливную магистраль.

Усилие, которое действует на распределительный поршень, больше усилия, которое действует на иглу форсунки.

Форсунка закрыта.

Форсунка (процесс впрыска)

Пьезоисполнительный элемент форсунки управляется блоком управления двигателя. Вследствие этого пьезоисполнительный элемент расширяется и надавливает на грибовидную заглушку клапана. Грибовидная заглушка клапана действует против усилия пружины и открывает отверстие, которое соединяет камеру управления с обратной топливной магистралью.

Тем самым это приводит к падению давления в камере управления.

Теперь гидравлическое усилие на игле форсунки больше, чем усилие, котрое воздействует на распределительный поршень. Игла форсунки сдвигается вверх, и топливо через форсунку поступает в камеру сгорания.

Небольшое количество топлива используется для смазки иглы форсунки.

Форсунка (маркировка)

Форсунки на торцевой стороне снабжены табличкой с данными.

В частности, там есть следующая информация:

•      Дата

•      Производственная линия и день недели

•      Номер типового образца

•      Контрольная сумма + IIC (Injector Individual Correction)

•      Код DMC

•      Номер детали VW

Код IIC должен вводиться при использовании форсунок с ведомыми функциями "Считать / подобрать значения коррекции форсунок".

Блок управления двигателем J623

Simos
PCR2

Блок управления двигателем был разрабатан совместно с компанией Continental в соответствии с требованиями системы впрыска SIMOS PCR-2.