Сборка шатунно-поршневой группы

1 102 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

Если поршни были заменены, необходимо убедиться, что они того же типа, что и прежние. Нагрейте поршень до температуры 60° С (погрузив его в горячую воду) осмотрите вспомогательный стержень, который вкладывается в середину поршневого пальца.

Вставьте рукой смазанный поршневой палец в нагретый поршень и верхнюю головку шатуна до упора в стопорное кольцо. На рис. 76 показано, как необходимо держать поршень во время установки поршневого пальца.

Во время сборки поршня с шатуном необходимо обратить внимание на следующее:

Стрелка на днище поршня (нанесенная краской, а в случае установки нового поршня — выбитая) должна быть направлена к передней части двигателя (см. рис. 64).

Рис. 64. Нанесение маркировки на днище поршнейперед разборкой шатунно-поршневой группы

Рис. 76. Запрессовка поршневого пальца

—  Приливы на нижней головке и крышке шатуна (рис. 66) должны находиться с той же стороны (согласно маркировке при разборке).

Рис. 66. Нижняя головка шатуна. Обозначениеномера цилиндра (А) и оба прилива (В) должнынаходиться на одной стороне

—  Обозначение номеров цилиндров на нижней головке и крышке шатуна должны совпадать.

Установите стопорные кольца, удерживающие палец от осевых перемещений в поршне, и убедитесь, хорошо ли они установились в канавках.

Убедитесь, что после сборки поршень может проворачиваться на шатуне, как показано на рис. 77.

Рис. 77. После соединения поршня с шатуномнужно проверить, легко ли двигается шатун в соединении

С помощью щипцов для установки и снятия поршневых колец вставьте кольца в канавки — рис. 69. Перед установкой колец обратите внимание на форму их сечения, чтобы не перепутать их местами, более того, оба компрессионных кольца имеют на одной стороне выбитую надпись «ТОР» или «OРEN», которые в установленном кольце должны быть обращены вверх (в сторону днища поршня).

Рис. 69. Снятие поршневых колец