• Карта сайта
Volkswagen: Das Auto

Инструкции по эксплуатации, электрические схемы, руководства по ремонту автомобилей Volkswagen

Меню
  • Главная
  • Руководства
      • VW Golf GTI/GTD (2013)
          • Описание. Характеристики. Кузов
          • Двигатели. Трансмиссия. Ходовая часть
          • Отопитель и климатическая установка. Электрооборудование. Аудиосистема, навигация, телефон
      • VW Golf II / Jetta II (1983-1992)
          • Общее описание
          • Руководство по эксплуатации
          • Бензиновые двигатели объемом 1,3 л
          • Бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 л
          • Дизельные и турбодизельные двигатели
      • VW Golf VII (с 2013)
          • Описание, архитектура, инновации, характеристики
          • Двигатели. Трансмиссия. Ходовая часть
          • Отопитель и климатическая установка
          • Электрооборудование
          • Информационно-командная система Infotainment. ТО
      • VW LT (1996-2003)
          • Руководство по эксплуатации
          • Техническое обслуживание
          • Бензиновый двигатель 2.3 л
          • Дизельные двигатели 2.5 л
          • Двигатели 2.8 л (AGK и АТА 2.8 TDI)
          • Система впрыска CDI двигателя AUH 2.8 л
          • Трансмиссия
      • VW Polo (2010)
          • Обзор VW Polo 2010
          • VW Polo 2010 - Двигатели
      • VW Polo (2011)
      • VW Scirocco (2009)
      • VW Touran (c 2004)
          • Система охлаждения, отопления и вентиляции
          • Система выпуска отработавших газов
          • Система зажигания
      • Бензиновые двигатели EA211
          • Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211
          • Механическая часть двигателя
          • Система управления двигателя
          • Датчики
          • Исполнительные механизмы
  • Электросхемы
      • VW Golf II (1983-1992)
      • VW Golf IV (1997-2005)
      • VW Passat B5 (1996-2005)
  • Публикации
      • Новости
      • Статьи
      • Советы
      • Обзоры
      • Отзывы
  • Разное
      • Метки
      • Опросы
      • Обсуждения

Установка частоты вращения режима быстрого холостого хода, регулировка режима холостого хода


1 148 просмотров Нет отзывов »
Не нашел, что нужно...Нашел нужное, спасибо! (Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)
Загрузка...


Установка частоты вращения режима быстрого холостого хода

Если без нагрузки двигатель постоянно глохнет на холостом ходу, необходима регулировка режима так называемого «быстрого» холостого хода. Двигатель должен быть прогрет и иметь правильно установленные начальный угол зажигания и частоту вращения на холостом ходу.

Поверните заслонку и установите ступенчатый диск А (рис. 126) так, чтобы конец регулировочного винта Б фиксировал вторую ступеньку сверху.

Рис. 126. Ступенчатый диск (А) надо повернуть так, чтобы конец винта (Б) уперся во вторую сверху ступеньку

От воздушного фильтра отсоедините шланги системы вентиляции картерных газов. Конец шланга должен быть заглушён.

Зажигание должно быть правильно отрегулировано.

Тахометром проверьте частоту вращения на холостом ходу. Она должна составлять (800±50) об/мин. В случае необходимости отрегулируйте ее при помощи регулировочного винта (стрелка на рис. 127). При помощи газоанализатора проверьте содержание СО в отработавших газах. Оно должно находиться в пределах (2,0±0,5)%. В противном случае его надо скорректировать при помощи регулировочного винта (стрелка на рис. 128).

Рис. 127. Положение винта, регулирующего частоту вращения на холостом ходу в карбюраторе SOLEX 1ВЗ.(Аналогично — в карбюраторе Weber)

Запустите двигатель, не нажимая педаль управления подачей топлива. Проверьте частоту вращения двигателя. Если она не достигает (2000±100) об/мин, снимите заглушку с винта Б и отрегулируйте частоту вращения.

Наденьте на винт новую заглушку.

Рис. 128. Регулировочный винт качества смеси

Установка воздушной заслонки

Данные для регулировки положения воздушной заслонки не приводится, так как для его проверки требуется вакуумный насос и специальные измерительные приборы фирмы VW.

Регулировка режима холостого хода

Регулировка холостого хода состоит из установки частоты вращения двигателя, а также из регулирования содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах. Эти параметры взаимозависимы. Поэтому сначала устанавливается частота вращения на холостом ходу, а затем приступают к проверке и возможной корректировке состава горючей смеси. Перед началом работ по регулировке холостого хода должны быть выполнены следующие условия:

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Проверьте, полностью ли открыта воздушная заслонка.

Рис. 128. Регулировочный винт качества смеси

Подсоединение шланга системы вентиляции картерных газов увеличивает содержание СО в отработавших газах. Это связано с тем, что в картере всегда присутствуют пары масла.

После регулировки на винт регулировки качества смеси наденьте заглушку голубого цвета.

Клапан увеличения частоты вращения на холостом ходу

Чтобы при определенных условиях работы двигателя предотвратить падение частоты вращения ниже 700 об/мин, чается клапан с вакуумным управлением, помещенный в устройстве, регулирующем количество смеси. Благодаря этому и наступает открытие дополнительного канала, через который в карбюратор поступает дополнительное количество смеси, что вызывает увеличение частоты вращения на холостом ходу.

Проверка процесса повышения оборотов на холостом ходу, а также действия клапана, установленного в регулирующем устройстве, требует наличия специального оборудования и производится на станциях обслуживания VW.

Смотрите также:

  • ГЛОНАСС - Мониторинг Транспорта: Современное Решение… Система ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система) стала важным инструментом в управлении транспортными средствами. Она позволяет отслеживать перемещения транспорта в режиме реального времени, что существенно улучшает логистику…
  • Ремонт багги: Диагностика подвески, Техническое… Багги, представляющие собой легкие и маневренные внедорожные транспортные средства, часто используются для активного отдыха и езды по сложному рельефу. Как и любые транспортные средства, багги требуют…
  • Кабины для спецтехники: комфорт и безопасность на… Кабины для спецтехники играют ключевую роль в обеспечении комфортных и безопасных условий труда для операторов. От качества кабины зависит не только удобство работы водителя, но и…
  • Как выбрать компрессор для гаража Данной статье мы поговорим как правильно выбрать компрессор. Если у вас стоит задача покупки данного оборудования, то надо исходить из задач которые вы собираетесь решать. Неважно…
  • Промокоды Яндекс Маркет Промокоды от Яндекс.Маркет: экономьте и наслаждайтесь выгодными покупками. В мире онлайн-шопинга, где цены и предложения постоянно меняются, промокоды от Яндекс.Маркет стали настоящим спасением для тех, кто…
Метки: вакуум, газ, двигатель, диск, зажигание, заслонка, картер, клапан, мост, насос, педаль, прибор, привод, проверка, регулировка, режим, соединение, управление, установка, фильтр, частота, шланг
← Производительность ускорительного насоса, установка дроссельной заслонки
Разборка карбюратора →

Задать вопрос, обсудить статью

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Руководства по ремонту

open all | close all

Обсуждения

Опросы

Нравится ли Вам НОВЫЙ дизайн сайта?

Результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Руководства

  • - VW Golf GTI/GTD (2013)
  • - VW Golf II / Jetta II (1983-1992)
  • - VW Golf VII (с 2013)
  • - VW LT (1996-2003)
  • - VW Polo (2010)
  • - VW Polo (2011)
  • - VW Scirocco (2009)
  • - VW Touran (c 2004)
  • - Бензиновые двигатели EA211

Электросхемы

  • - VW Golf II (1983-1992)
  • - VW Golf IV (1997-2005)
  • - VW Passat B5 (1996-2005)

Публикации

  • - Новости
  • - Обзоры
  • - Отзывы
  • - Советы
  • - Статьи

Тесты

  • - Тест-драйвы

Видео

  • - Краш-тесты
Volkswagen: Das Auto© 2015 www.meluk.ru
Яндекс.Метрика