Разборка и сборка дифференциала

3 117 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

Дифференциал без блокировки показан на рис. 5.110а, дифференциал с блокировкой — на рис. 5.1106.

19.1. Дифференциал без блокировки

Разборка

1.  Открутите болты крепления ведомой шестерни 1 и снимите корпус дифференциала (рис. 5.111).

2.  Извлеките оба внутренних кольца конических роликовых подшипников с помощью съемника А (рис. 5.112).

3.  Закрепите корпус дифференциала в тиски и пометьте положение вала шестерен привода полуосей относительно корпуса (рис. 5.113).

4.  Проверьте отсутствие шумов при вращении шестерен.

5.  Извлеките блокировочный палец 1 с помощью пробойника (рис.

5.114).

6. Извлеките вал сателлитов (рис.5.115).

7.  Снимите сателлиты вместе с упорными прокладками (рис. 5.116).

8.  Снимите шестерни привода полуосей с упорными прокладками.

Сборка

9.  Сборка проводится в порядке, обратном разборке.

19.2 Дифференциал с блокировкой

Разборка

1. Открутите болты крепления ведомой шестерни 1 и снимите корпус дифференциала (рис. 5.117).

Рис. 5.110а. Дифференциал без блокировки:

1 — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника; 2 — Болт;

3 — Корпус дифференциала; 4 — Регулировочные прокладки; 5 — Шестерни привода полуосей: б — Упорные прокладки; 7 — Сателлиты; 8 — Ведомая шестерня главной передачи; 9 — Блокировочный палец; 10 — Ось сателлитов.

Рис. 5.1106. Дифференциал с блокировкой:

1 — Корпус дифференциала; 2 — Регулировочные прокладки; 3 — Шестерни привода полуосей; 4, 7 — Крестовины; 5 — Упорные прокладки; 6 — Сателлиты; 8 — Ведомая шестерня главной передачи; 9 — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника; 10, 12 — Болты; 11 — Крышка корпуса;

13 — Шлицы блокировки дифференциала.

Рис. 5.111. Открутите болты крепления ведомой шестерни 1 и снимите корпус дифференциала.

Рис. 5.112. Извлеките оба внутренних кольца конических роликовых подшипников с помощью съемника А.

Рис. 5.113. Закрепите корпус дифференциала в тиски и пометьте положение вала шестерен привода полуосей относительно корпуса.

Рис. 5.114. Извлеките блокировочный палец 1 с помощью пробойника.

2. Извлеките оба внутренних кольца конических роликовых подшипников с помощью съемника 1 (рис. 5.118).

3. Открутите болты 1 крепления крышки 2 и снимите ее (рис. 5.119).

Рис. 5.115. Извлеките вал сателлитов.

Рис. 5.116. Снимите сателлиты вместе с упорными прокладками.

Рис. 5.117. Открутите болты крепления ведомой шестерни 1 и снимите корпус дифференциала.

Рис. 5.118. Извлеките оба внутренних кольца конических роликовых подшипников с помощью съемника 1.

4. Снимите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2 (рис. 5.120).

5. Извлеките крестовину вместе с сателлитами и упорными прокладками или индивидуальные валы 1 с сателлитами 2 и упорными прокладками 3 из корпуса (рис. 5.121).

Рис. 5.119. Открутите болты 1 крепления крышки 2 и снимите ее.

Рис. 5.120. Снимите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2.

Рис. 5.121. Извлеките крестовину вместе с сателлитами и упорными прокладками или индивидуальные валы 1 с сателлитами 2 и упорными прокладками 3 из корпуса.

6. Снимите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2 (рис. 5.122).

Рис. 5.122. Снимите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2.

7. Протрите все снятые элементы и проверьте отсутствие повреждений.

Сборка

8. Установите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2 (рис. 5.122).

9. Установите крестовину вместе с сателлитами и упорными прокладками или индивидуальные валы 1 с сателлитами 2 и упорными прокладками 3 в корпус (рис. 5.121).

10.    Установите шестерню 1 привода полуосей с прокладкой 2 (рис. 5.120).

11.    Установите крышку 2 согласно ранее сделанным меткам (стрелка) и затяните болты 1 (рис. 5.123).

Рис. 5.123. Установите крышку 2 согласно ранее сделанным меткам (стрелка) и затяните болты 1.

12.    Проверьте момент трения шестерен дифференциала (рис. 5.124) Он должен составлять 20 40 Нм. Если необходимо, замените прокладки и проверьте момент трения еще раз Толщина прокладок изменяется от 1.3 мм до 1.85 мм с шагом 0 05 мм.

Рис. 5.124. Проверьте момент трения шестерен дифференциала.

13.    Нагрейте ведомую шестерню до 60 ‘С и закрепите ее новыми болтами (рис. 5.117).

14.    Нагрейте оба внутренних кольца конических роликовых подшипников до 80 ‘С и запрессуйте с помощью устройства WV 442 (рис. 5.125).