Проверка расходомера воздуха
(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)
Загрузка...1. Присоедините тестер V.A.G 1551
и, набрав «01» «Электроника двигателя», выберите блок управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. На дисплее должна отобразиться следующая информация:
Быстрый обмен данными HELP Наберите функцию XX
2. Нажмите «08» для выбора функции «Чтение блока измеренных значений» и подтвердите нажатием кнопки «<Э». На дисплее должна отобразиться следующая информация:
Чтение блока измеренных значений HELP Введите номер группы XXX
3. Нажмите «0» и «10» для выбора функции «Группа 10 дисплея» и нажмите «О». Разгоните автомобиль на 2-й передаче, начиная с 1500 об/мин, при полностью нажатой педали акселератора. Нажмите PRINT на тестере V.A.G 1551 при 3000 об/мин. Педаль акселератора должна быть полностью нажата в это время. На дисплее должна отобразиться следующая информация:
Чтение блока измеренных значений 10 -» 1320мг/ход 1027 бар 2150 бар 100%
Заданное значение отображается в поле 4 дисплея (положение педали акселератора).
4. Если заданное значение не достигается, повторите тест и разгоните автомобиль при полностью нажатой педали акселератора. На дисплее должна отобразиться следующая информация:
Чтение блока измеренных значений 10 -» 1320мг/ход 1027 бар 2150 бар 100%
Заданное значение отображается в поле 1 дисплея: свыше 1300 мг/ход (всасываемого воздуха).
5 Если заданное значение не достигается, замените расходомер.
6. Если в поле 1 дисплея постоянно отображается значение примерно 514 мг/ход, нажмите «—>».
7. Нажмите «06» для выбора функции «Быстрый обмен данными» и подтвердите нажатием кнопки «О».
8. Выключите зажигание.
9. Отсоедините разъем от расходомера. Включите зажигание.
10. Измерьте напряжение между контактами разъема расходомера воздуха (рис. 4А.18).
Рис. 4А.18. Измерьте напряжение между контактами разъема расходомера воздуха.
|
Контакты |
Заданное значение |
|
разъема |
|
|
2 + «масса» |
Примерно |
|
2 + 3 |
напряжение батареи |
|
4 + «масса» |
Примерно 5 В |
|
4 + 3 |
11. Если заданное значение не достигается, выключите зажигание и присоедините тестер V.A.G 1598/30 к жгуту проводов блока управления двигателем.
12. Проверьте провода между тестером и разъемом на прерывание цепи: контакт 3 + гнездо 3/03, контакт 4 + гнездо 3/01, контакт 5 + гнездо 3/02.
Заданное значение: макс. 1.5 Ом.
13. Проверьте провода на короткое замыкание, замыкание на положительный или отрицательный полюс батареи. Заданное значение: 8 Ом.
14. Если нет неисправностей в проводах, замените блок управления системой впрыска CDI.
Метки: автомобиль, акселератор, блок, блок управления, впрыск, двигатель, жгут, зажигание, замыкание, контакт, масса, педаль, проверка, провод, разгон, разъем, расход, сход, электроЗадать вопрос, обсудить статью
Руководства по ремонту
Обсуждения
- Николай: Нет искры, не могу завести машину. Поменял катушку, коммутатор. На катушку питание есть, а искры нет
- Андрей: Добрый день! Подскажите как отрегулировать клапана на 2.8AUH? Закрутить винт до закусывания щупа пот ...
- Сергей: Искал на схеме редукционный клапан масляной системы .гольф дизель 1985г.в. не нашёл
- Игорь: Объясните как подключается вакуумный клапан насоса охлаждения вовремя работы двигателя LT46 AHD, сам ...
- Johnathan Screaming: О главном отличии таких двигателей уже было написано это многоточечная подачи бензина. Но те, кто хо ...
- алексей: а для чего нужен инерционный клапан в горловине бензобака пассат б5 и что будет если из этого клапан ...
Опросы
Загрузка ...