Форсунки N30 — N33 Форсунки соединены с энергоаккумулятором высокого давления с помощью магистралей высокого давления. Пьезоисполнительные элементы форсунок управляются с помощью напряжения около 80 — 150 вольт от блока управления […]
Энергоаккумулятор высокого давления Энергоаккумулятор высокого давления служит в качестве аккумулятора высокого давления для топлива, которое подается от насоса высокого давления. Он обеспечивает форсунки требуемым для соответствующего режима работы количеством топлива. […]
Клапан дозирования топлива N290 Клапан дозирования топлива интегрирован в насос высокого давления. Он обеспечивает надлежащее регулирование давления топлива в диапазоне высокого давления. Клапан дозирования топлива регулирует количество топлива, которое требуется […]
Топливная система Система непосредственного впрыска топлива Common Rail для этого двигателя была разработана концерном Volkswagen совместно с компанией Continental. Она состоит из: Блока управления двигателем Форсунок с пьезоэлементами Энергоаккумулятора высокого […]
Задачи опоры двигателя: Восприятие статической нагрузки двигателя Опора двигатель в моторном отсеке статически (в состоянии покоя) и динамически (в режиме движения) Снижение передаваемых от двигателя к кузову колебаний Сокращение вызванных […]
Ременный привод Ременный привод основан на надежной концепции двигателя 2,0 л TDI CR. Он был приспособлен к требованиям новой системы впрыска и относящемуся к ней насосу высокого давления. Ширина зубчатого […]
Впускной коллектор Впускной коллектор с целью уменьшения веса изготовлен из пластмассы. Двигатель для заслонок впускного коллектора V157 и связанное с ним устройство перестановки заслонок канала завихрения в настоящее время не […]
Механика двигателя Концепция крепления форсунки Концепция крепления форсунки: Для упрощения монтажа и удобства обслуживания две форсунки устанавливаются с помощью прижимной скобы за одну рабочую операцию. Уплотнение форсунок к головке блока […]
Обозначение CAYA Конструктивное исполнение 4-х цилиндровый рядный Рабочий объем 1598 см3 Диаметр цилиндра 79,5 мм Ход поршня 80,5 мм Количество клапанов на цил. 4 Степень сжатия 16,5 : 1 Макс. […]
• Один двигатель для трех вариантов мощности • Simos PCR 2 (система Common-Rail с пьезоинжекторами) • Давление впрыска 1600 бар • 4 клапана на камеру сгорания Двигатель 1,6л CR TDI […]
Загрузка ...