Производительность ускорительного насоса

Рис. 144. Расположение жиклеров в нижней части крышки карбюратора 2ЕЗ:

1 — топливный жиклер главной дозирующей системы первой камеры,

2 — топливный жиклер главной дозирующей системы второй камеры,

3 — трубка экономайзера,

4 — трубка переходной системы второй камеры

Установите карбюратор над воронкой, вставленной в мензурку.

Поверните рычажок заслонки несколько раз, пока из распылителя не появится горючее. Сделайте 5 полных медленных открываний заслонки. Каждое движение должно длиться по меньшей мере 1 секунду с 3-секундными перерывами. Собранное в мензурке количество бензина разделите на 5, результат — производительность насоса на один ход мембраны (диафрагмы). Она должна составлять (1,0+0,15) см3

В случае необходимости отрегулируйте производительность насоса. Ослабьте стопорный винт 1 (рис. 146) и проворачивайте кулачок 2. При повороте по стрелке «А» производительность насоса увеличивается, по стрелке «В» — уменьшается.

Рис. 146. Регулировка производительностиускорительного насоса:

1 — стопорный винт;

2 — кулачок

После окончания регулировки затяните винт 1 и залейте головку краской. Струя топлива из носика распылителя ускорительного насоса должна точно попадать в соответствующий вырез (стрелка на рис. 147). Если это не соблюдается, трубку распылителя следует осторожно подогнуть плоскогубцами. Регулировка важна и должна быть произведена в соответствии с рисунком.

Рис. 147. Струя топлива должна попадатьв соответствующий вырез