Топология шин

1 764 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

На следующей схеме показаны новшества в системе шин данных блоков управления в Golf 2013.

Все шины данных CAN в Golf 2013 обеспечивают скорость передачи данных 500 кбит/с.

Впервые наряду с уже известными шинам CAN

Golf 2013 оборудуется также шиной CAN Ходовая часть и шиной CAN Extended.

Обозначения

J104 Блок управления ABS J250 Блок управления системы электронного регулирования демпфирования J285   Блок управления комбинации приборов

J362   Блок управления иммобилайзера

J412   Блок управления электроники управления

мобильного телефона J428       Блок управления адаптивного круиз-контроля

J446   Блок управления парковочного ассистента

(кроме комплектации с J791)

J453 Блок управления многофункционального рулевого колеса

J492 Блок управления полного привода

J500 Блок управления усилителя рулевого управления

J533 Диагностический интерфейс шин данных

J540 Блок управления электромеханического стояночного тормоза

J667 Блок управления левой фары J668 Блок управления правой фары J685 Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации (кроме комплектации с головным устройством и J685 на шине CAN MIB) J685* Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации (на шине CAN MIB)

J745 Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар

J844 Блок управления ассистента управления дальним светом J981   Блок управления системы поддержания курсовой

устойчивости (ESP)

J791 Блок управления парковочного автопилота (кроме комплектации с J446)

Диагностический интерфейс шин данных J533 является связующим элементом между отдельными шинами CAN. Он также является главным устройством (Master) сети шин LIN системы регулирования энергопотребления, а также для блока управления многофункционального рулевого колеса J453.

Блок управления комбинации приборов J285 в Golf впервые подсоединён к шине CAN Комфорт.

К шине CAN Extended подсоединены блоки управления вспомогательных систем для водителя. Они располагают ещё двумя вспомогательными шинами CAN:

•   шиной CAN SF (CAN Многомерного устройства) между блоком управления адаптивного круиз — контроля J428 и передней камерой вспомогательных систем для водителя R242;

•   шиной CAN AFS (Advanced Frontlighting System, система адаптивного освещения ) между блоком управления системы адаптивного освещения и корректора фар J745 и блоками управления фар J667 и J668.

В шине CAN Infotainment дисплей блока управления передней панели управления, индикации и выдачи информации J685 с помощью новой вспомогательной шины данных, шины CAN MIB, и линии низковольтной дифференциальной системы передачи данных (Low Voltage Differential Signaling (LVDS)) соединён с блоком управления электронной информационной системы J794 (в зависимости от комплектации).

J794 Блок управления электронной информационной системы (кроме комплектации с головным устройством и базовым дисплеем J685 на шине CAN Infotainment)

R       Головное устройство (кроме комплектации с J794 и базовым дисплеем J685 на шине CAN Infotainment)

R189  Камера заднего вида

R242  Передняя камера вспомогательных систем

водителя (кроме комплектации с J844)

T16    Разъём, 16-контактный

FBAS    Аналоговый видеосигнал цветности и синхронизации; «линия цветного телевидения»

Линия     Low Voltage Differential Signaling (передача информации дифференциальными

LVDS сигналами малых напряжений);

стандарт интерфейса для высокоскоростной передачи данных

AFS   CAN Адаптивное освещение

SF      CAN Многомерного устройства