Насос-форсунки – это один из важнейших компонентов топливной системы дизельных двигателей. Они используются для подачи топлива под высоким давлением к форсункам, которые впрыскивают его в цилиндры. В этой статье мы […]
Привод распределительного вала показан на рис. 166. Рис. 166. Привод распределительного вала бензиновых двигателей с рабочим объемом 1,6 и 1,8 л: 1 – верхний кожух зубчатого ремня; 2 – заглушка; […]
ВНИМАНИЕ! Головки блока цилиндров частично поставляются с вкладышами подшипников распределительного вала. При этом имеются двм различных исполнения: головки блока цилиндром с доработанными подшипниками распредели тельного вала с установкой распределительным вала […]
На автомобилях, на которых не установлены гидравлические толкатели, требуется производить проверку или регулировку клапанов на теплом (температура охлаждающей жидкости около 35° С) двигателе. Величины зазоров даны ниже. Впускной клапан1 – […]
Снятие Головка блока цилиндров может сниматься и без снятия двигателя. Дефектная прокладка головки цилиндров опознается по потере мощности, снижению уровня охлаждающей жидкости и по наличию охлаждающей жидкости в моторном масле. […]
На некоторые модификации Golf II (например GT1) устанавливаются двухвальные карбюраторные двигатели с 16-ю клапанами. Ниже приводятся некоторые операции по ремонту данного двигателя. Так как на шестнадцатиклапанном двигателе верхняя часть впускного […]
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. Снимите верхнюю часть кожуха зубчатого ремня. Снимите крышку головки блока. Ослабьте натяжитель зубчатого ремня, снимите ремень. Если необходимо, замените распределительный вал впускных клапанов, […]
Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость, собирая ее. Снимите верхнюю часть впускного коллектора. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от голов — и блока. Пометьте и отсоедините электрические штекеры […]
Ниже приводится только краткое описание систем впрыска топлива. Более подробно можно ознакомиться с ними по специальной литературе. Система KE-Jetronic является механической системой впрыска топлива бензиновых двигателей, обеспечивающей впрыск топлива во […]
В отличие от системы KE-Jetronic, система впрыска топлива Mono-Jetronic имеет только одну центральную форсунку 1 (рис. 175), расположенную по центру над дроссельной заслонкой. Срабатывание форсунки производится электромагнитным способом синхронно с […]
Загрузка ...