Система впрыска топлива Digifant

3 518 просмотров Нет отзывов »

(рейтинг +2, голосов 2)

Загрузка...

Система впрыска топлива DIGIFANT (рис. 176, 177) разработана VW и устанавливается на двигателях с индексами РВ, РЕ, RG, а также 1Н и 1 Р. В блоке управления присутствуют элементы управления как зажиганием, так и впрыском топлива. Система впрыска топлива DIGIFANT обеспечивает периодический, то есть импульсами, впрыск топлива во впускной трубе перед каждой форсункой.

Рис. 176. Узлы и детали системы впрыска топлива DIGIFANT:

1 — термовыключатель (обеспечивает работу вентилятора после выключения двигателя);

2 — провода и штекеры форсунок;

3 — топливная рампа;

4 — форсунка;

5 — держатели;

6 — опора;

7 — регулятор давления топлива

Рис. 177. Элементы системы впрыска DIGIFANT (электронный блок не показан):

1 — топливный бак;

2 — регулятор давления;

3 — рампа;

4 — форсунка;

5 — впускной коллектор;

6 — расходомер;

7 — винт регулировки частоты вращения холостого хода;

8 — винт регулировки содержания СО;

9 — клапан стабилизации частоты вращения на холостом ходу;

10-топливный насос;

11 — топливный фильтр

Наличие электронной системы управления обеспечивает эксплуатацию с регулируемым катализатором. Многие контрольные и рабочие операции относятся как к системе впрыска топлива DIGIFANT, так и к системам К — и KE-Jetronic. В нижеследующем описании рабочих операций каждый раз указывается, к какой системе относится данное описание.

Система впрыска топлива DIGIFANT имеет элементы стабилизации частоты вращения на холостом ходу и отключения принудительного холостого хода. Топливо откачивается из топливного бака находящимся в баке подающим топливным насосом и подводится в топливный накопитель насоса. Основной топливный насос подает топливо через топливный фильтр к топливной рампе. Рампа, связанная с регулятором давления, обеспечивает постоянство давления. Она несет также функцию накопления топлива. От рампы топливо попадает через электромагнитные форсунки в соответствующие цилиндры двигателя. Они осуществляют периодический, то есть импульсами, впрыск топлива во впускной трубе непосредственно на впускные клапаны. Количество впрыскиваемого топлива регулируется длительностью впрыска.

Длительность впрыска зависит от следующих величин: засасываемого количества воздуха, температуры двигателя, частоты вращения двигателя, температуры всасываемого воздуха, положения дроссельной заслонки, содержания кислорода в выхлопных газах.

Система DIGIFANT объединяет функции управления зажиганием и впрыском топлива в одном блоке управления. Система зажигания здесь является транзисторной системой зажигания с датчиком Холла и электронным блоком, регулирующим момент зажигания. Он управляет моментом зажигания по заданному полю параметров зажигания. Дополнительно на формирование момента зажигания воздействует также датчик детонации. Система не требует технического обслуживания.