Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

806 просмотров Нет отзывов »

(рейтинг +1, голосов 1)

Загрузка...

На некоторые модификации Golf II (например GT1) устанавливаются двухвальные карбюраторные двигатели с 16-ю клапанами. Ниже приводятся некоторые операции по ремонту данного двигателя.

Так как на шестнадцатиклапанном двигателе верхняя часть впускного коллектора закрывает доступ к головке блока цилиндров, то необходимо отсоединить впускной коллектор.

Отсоедините наконечники кабелей свечей зажигания.

Отсоедините трос акселератора.

Снимите соединительный шланг между дроссельной заслонкой и регулятором смеси.

Отверните гайки в месте соединения верхней заслонки и нижней части впускного коллектора.

Отведите в сторону направляющую трубку высоковольтных проводов с проводами.

Снимите верхнюю часть впускного коллектора.

При установке следует проверить правильность положения прокладки между верхней и нижней частями.

Отверните в середине крышки два болта и еще шесть по периметру.

Снимите крышку.

При повторной установке следует обязательно поставить новые прокладки (только в комплекте). Более длинная прокладка служит для предотвращения просачивания масла в каналы свечей зажигания. Она должна быть тщательно уложена так же, как и облегающая резиновая прокладка.

Затяните болты моментом 10 Нм. На шестнадцатиклапанном двигателе крышка головки блока 1 (рис. 170) удерживается на головке двумя болтами 2. Для уплотнения с одной стороны служит прокладка 3 – для отверстий свечей зажигания и облегающая резиновая прокладка 4.

Рис. 170. Головка блока цилиндров шестнадцатиклапанного двигателя:

1 – крыщка головки блока;

2 – болты, (10 Нм);

3 – прокладка для свечей зажигания;

4 – резиновая прокладка