Демонтаж и разборка головки блока цилиндров

1 164 просмотров Нет отзывов »

(Нет пока рейтинга! Проголосуйте, пожалуйста...)

Загрузка...

Демонтаж головки блока цилиндров с двигателя, установленного на автомобиле

Для снятия головки блока не обязательно снятие двигателя с автомобиля. Если же двигатель уже снят, можно опустить описание первых операций.

Отключите аккумуляторную батарею.

ВНИМАНИЕ! Нельзя приступать к демонтажу головки блока, если температура двигателя выше 409 С.

Снимите турбокомпрессор.

Слейте жидкость из системы охлаждения.

Отсоедините шланги системы охлаждения и электрические провода, подходящие к головке блока цилиндров.

Отсоедините и заглушите все топливные трубопроводы, связанные с топливными шлангами, закрепленными на кузове. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

Специальным стержневым ключом отверните болты крепления головки блока в порядке, обратном указанному на рис. 182. Выньте болты и снимите головку блока. Удалите прокладку. Болты и прокладка повторному использованию не подлежат.

Рис. 182. Очередность затягивания болтов головки блока

Разборка головки блока цилиндров

Все узлы и детали клапанного механизма, которые не будут заменены, должны быть установлены на прежние места. Чтобы случайно не перепутать их, необходимо приготовить специальный стол для их раскладки.

Выверните четыре форсунки и предохраните их от возможного повреждения.

Головку блока закрепите в тисках с помощью скобы, привернутой к шпилькам крепления выпускного коллектора.

Снимите распределительный вал.

Приспособление, служащее для снятия и установки клапанов, показано на рис. 184. Если оно у вас есть, установите его на головке блока. Его наконечник должен касаться внутреннего углубления тарелки пружины клапана, так как в противном случае пружина не сожмется. При помощи приспособления сожмите пружину настолько, чтобы можно было вынуть сухари замка (щипцами с острыми длинными концами), после чего клапаны можно вынуть.

Рис. 184. Снятие и установка клапана с помощью специального приспособления

Если у вас нет приспособления, то крепление клапанов также можно освободить с помощью отрезка трубы, который надевается на верхнюю тарелку пружины. В этом случае необходимо подпереть клапан снизу. Ударьте молотком по патрубку, чтобы сухари вышли из канавки стержня клапана. Сухари останутся внутри трубки. Тарелки пружин вынимаются с помощью двух отверток. В камеру сгорания головки следует вложить тряпку, чтобы она не позволила выпасть клапанам. Выньте пружины и клапаны.

Снимите маслоотражательные колпачки. Для их снятия лучше всего использовать специальное приспособление (рис. 185). Если пользоваться чем-либо другим, колпачки должны быть обязательно заменены.

Рис. 185. Снятие маслоотражательного колпачка клапана с помощью специального приспособления

Выньте из отверстия нижнюю тарелку пружины, пользуясь специальными шипцами либо щипцами для установки и снятия пружинных стопорных колец. На рис. 186 показана конструкция головки блока цилиндров двигателя выпуска до 1986 года (без гидрокомпенсаторов клапанных зазоров).

Рис. 186. Компоненты головки блока цилиндров:

1 — крышки подшипников распределительного вала;

2 — гайка крышки (20 Нм);

3 — болт (45 Нм);

4 — внутренняя пружина клапана;

6 — маслосъемный колпачок;

7 — втулка;

8 — сальник распределительного вала;

9 — головка блока цилиндров;

10 — клапаны;

12 — толкатель;

13 — регулировочная шайба;

14 — распределительный вал