Для снятия коленчатого вала необходимо извлечь двигатель из моторного отсека автомобиля. Далее отсоедините двигатель от коробки передач. Снимая коробку передач, не погните первичный вал. Снимите узлы и детали сцепления (раздел […]
Внимательно осмотрите коленчатый вал, нет ли на нем следов повреждений, а затем измерьте диаметр коренных и шатунных шеек. Для перешлифовки шеек предусмотрено три ремонтных размера, что позволяет многократно использовать коленчатый […]
Очистите гнезда под коренные вкладыши в блоке цилиндров двигателя, вкладыши с маслоподводящей канавкой вложите в гнезда так, чтобы их выступы попали в пазы (см. рис. 83). Вкладыши обильно смажьте моторным […]
Передний и задний сальники коленчатого вала должны заменяться при каждом снятии вала. Для замены требуется специальное приспособление, а также особые меры предосторожности, описанные ниже. Оба сальника можно сменить без извлечения […]
Смажьте рабочую кромку и обойму сальника и осторожно запрессуйте его в крышку заподлицо с крышкой. Крышку с сальником осторожно наденьте на конец коленчатого вала и прижмите к блоку цилиндров. Вверните […]
Рис. 87. Снятие переднего сальника с помощью специального устройства (новое исполнение носка коленчатого вала) При установке переднего сальника на коленчатый вал старого исполнения можно воспользоваться патрубком, упертым во внешний диаметр […]
На описываемых двигателях применяется маховик типовой конструкции, присоединенный болтами непосредственно к фланцу коленчатого вала. Для демонтажа маховика следует заблокировать его (например при помощи отверт — и) и отвернуть крепежные болты. […]
Загрузка ...