Система охлаждения. Замена охлаждающей жидкости

8 014 просмотров 1 отзыв »

(рейтинг +1, голосов 1)

Загрузка...

Система охлаждения

Система охлаждения — закрытая, жидкостная, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от насоса Система охлаждения содержит радиатор, расширительны бачок, двухскоростной электровентилятор, управляемы термовыключателем, центробежный жидкостный насос термостат.

Отдельно размещенный в моторном отсеке расширительный бачок одним патрубком соединен с радиатором другим с отопителем и насосом охлаждающей жидкости. В расширительном бачке помещен датчик уровня охлаждающей жидкости, который связан с индикаторной лампой на панели приборов.

Расширительный бачок снабжен наливной горловиной с крышкой (у радиатора ее нет). Схема устройства системы охлаждения показана на рис. 228 и 229.

Рис. 228. Устройство системы охлаждения двигателя (насос охлаждающей жидкости и термостат не показаны):

1 — расширительный бачок;

2 — прокладка;

3 — датчик охлаждающей жидкости;

4 — крышка;

5 — термовыключатель;

6 — прокладка;

7 — резиновая втулка;

8 — кожух;

9 — болт (10 Нм);

10 — кронштейн;

11 — радиатор;

12 — верхний патрубок;

13 — нижний патрубок;

14 — кожух вентилятора;

15 — электродвигатель вентилятора;

16 — возвратный патрубок;

17 — болт (10 Нм)

Рис. 229. Схема работы системы охлаждения (двигатели JP, ME, JR, 1V):

1 — расширительный бачок;

2 — радиатор;

3 — насос охлаждающей жидкости с термостатом;

4 — головка блока двигателя;

5 — отопитель;

6 — кран отопителя;

7 — масляный радиатор (только на автомобилях с автоматической трансмиссией и с турбодизельным двигателем JR , 1V);

8 — масляный радиатор коробки передач (только на автомобилях с автоматической трансмиссией и турбодизельным двигателем JR, 1V)

Замена охлаждающей жидкости

Рычаг управления воздухом на панели приборов установите в положение «тепло».

Отверните крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, следует подождать минуту перед снятием крышки.

Отсоедините центральный (средний) шланг от жидкостного насоса, а также нижний шланг от патрубка, отходящего от насоса; слейте жидкость в какую-нибудь емкость В случае дальнейшего использования жидкости ее следует сохранить.

Чтобы во время заполнения системы охлаждающей жидкостью не образовалось воздушных пробок, необходимо поступать следующим образом:

— Установите рычаги управления отопителем в положение «тепло».

— Подсоедините все отсоединеные ранее шланги.

— Расширительный бачок заполните до знака «mах» и наверните на него пробку.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на частоте вращения 2500 об/мин, пока не включится вентилятор радиатора.

— Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если уровень ниже отметки «min».

На заводе-изготовителе система охлаждения заполняется незамерзающей жидкостью, которая должна оставаться в системе в течение года. Для самостоятельного приготовления смеси для охлаждения следует соблюдать приведенные ниже пропорции между незамерзающим средством и водой. Рекомендуется применять средство «G11», рекомендуемое фирмой VW. Рекомендованные пропорции:

— для температуры замерзания — 25° С: 2,6 л средства и 3,9 л воды;

— для температуры замерзания — 35° С: 3,23 л средства и 3,25 л воды.